• 这周，咱们有幸经历了第一个中国品牌日！

• 5月2日，经国务院批准，自2017年起将每年5月10日定为中国品牌日。

• 说起中国品牌怎么能少了这些年飞速成长的中国品牌汽车呢？这周虽然没什么新车上市，但为了达成今后成为世界一流汽车品牌，中国车企们可真是马不停蹄。

  北汽新能源A轮投资者之一的国轩高科官方表示，旗下全资子公司合肥国轩与北京弘卓资本管理有限公司共同出资5000万元成立宁波梅山保税港区国轩高科新能源汽车产业投资中心，专项投资北汽新能源B轮增资。

  计划将以不低于每股5元的价格发行不超过160000万股，融资金额大约80亿元人民币，拟募集资金对应持股比例不超过33.33%。

  这还不算完，奇瑞30亿元新能源车项目也有了结果，将落户石家庄。在石家庄政府网站上可以看到关于石家庄市人民政府与奇瑞控股有限公司签订了新能源汽车生产基地项目框架协议，栾城区人民政府与奇瑞新能源汽车技术有限公司签订了新能源汽车项目投资合作协议的报道。

  光有钱没技术可不行，就在中国品牌日当晚，吉利在宁波研发中心正式发布了 “iNTEC人性化智驾科技”技术品牌，涵盖了高效动力、人本安全、智能驾驶、健康生态、智能互联等五大技术模块。

  还将每年5月10日定为吉利汽车技术开放日。iNTEC品牌发布会选址在宁波（杭州湾）研发中心里举行。

  天津一汽也宣布要搞事情！发布了全新“骏驰计划”。将集中资源专注骏派品牌的发展。根据规划，未来四年，将形成丰田NBC+平台、A级车平台、新能源平台三大平台，陆续推出6个系列10余款新车，将涵盖轿车、SUV、旅行车、新能源车等不同车型品类，其中SUV领域将拥有五款车型，其中骏派T086将于2018年第三季度上市，定位偏向中高端。T260车型则定位于入门级SUV，将于2019年第一季度上市。

  当然，这么多车企搞大动作怎么能少了“自主一哥”长安呢？这周咱们特地去到洱海旁试驾了长安最新旗舰车型——长安CS95。这是目前自主品牌中尺寸最大的SUV车型，以往被人诟病的第三排座椅已经被完全解决，成了“真·7座SUV”。

  不过咱们此番的重点是其互联科技，“小安”到底有多强大我们已经在前两天推送了，有兴趣的不妨翻出来看看。

  好消息不断，可惜的是这周乘联会公布了国内汽车4月销量，狭义乘用车销量为166.10万辆，同比微增0.8%，环比下降12.9%。与此同时，今年1~4月份国内乘用车销量同样下降了0.2%，是近年来首次出现前四月同比下跌的情况。

  这也是在提醒自主品牌车企，看似疯涨的车市环境依旧严峻，切勿放松警惕。但随着自主品牌持续发力，接下来的8个月才是它们表演的好时机。拭目以待吧！